Hvordan ramle gjennom en kjøretøyveisperring

{h1}

Du kjører nedover en smal vei når du ser to biler parkert over den og blokkerer veien din. Det ser ut til å være en slags kontrollpunkt eller sperring. Hva burde du gjøre?


Hvis det er et offisielt politi- eller militærkontrollpunkt, må du stoppe. Til tross for det du ser i filmer, er det ikke en god strategi å blåse gjennom en politiblockade: du kan drepe en offiser, bli skutt selv, og selv om du kommer igjennom, vil myndighetene følge deg som hvitt på ris og uunngåelig nappe deg inn høyhastighetsjakten som følger (hvis du ikke avslutter det selv ved å krasje).

Men hva om blokaden ikke er en offisiell? Du er i et krigsherjet fremmed land og er i ferd med å bli stoppet av opprørere, eller det er en felle satt opp av biljakkere, eller du bor i en Mad Max-esque dystopisk fremtid der noen baby-spiser kannibaler ser bilen din som en boks full av smakfulle sardiner? Vel, da kan det være verdt å ramme gjennom hindrende kjøretøy og fortsette på veien.


Å kjøre bilbarrikade er veldig farlig, og bør bare brukes som en siste utvei - når det ikke er noen andre rømningsveier eller alternative navigasjonsveier, og når du bryter og stopper, har du like sjanser for død. I en slik situasjon, her er hvordan du effektivt utfører denne defensive kjøremanøveren.

Plukke et ideelt rammekjøretøy

Når det gjelder den beste typen bil for å kjøre gjennom en blokade, er ikke alle kjøretøyer skapt like. Du vil tenke både på rammetypen og kollisjonsputene.


Bilramme. Kjøretøyer er i utgangspunktet bygget med to typer rammer: karosseri-på-ramme og unibody.



Med kropp-på-ramme-konstruksjon starter kjøretøyet som en egen ramme som karosseriet er festet til. Med en unibody-bil er rammen og karosseriet integrert sammen. Et karosseri på karosseri er laget med tyngre metaller, mens en kropp er laget med legeringer med lettere vekt.


Bil

I en unibody-bil (øverst) er rammen og karosseriet en struktur; i et karosseri på karosseri (nederst) går karosseriet på toppen av en separat ramme.

En unibody kjøretøy er statistisk tryggere enn karosseriet på kroppen fordi i tilfelle en ulykke er spenningene jevnt fordelt i kjøretøyet, som faktisk er designet for å smuldre, selv i mindre krasj, på en måte som omdirigerer kreftene vekk fra passasjerkabinen.


Men grunnen til at de er tryggere i et normalt ulykkesscenario gjør dem også mindre effektive i en rampesituasjon. Nøkkelen til effektiv ramming er å treffe en hard del av bilen din mot en hard del av den hindrende bilen; dette fungerer bedre enn en hard del av den ene som treffer en myk del - som en smulesone - av den andre. Du vil at energien fra kontakten skal flytte / sprette den hindrende bilen ut av veien, i stedet for å bli absorbert.

Et karosseri på karosseri gir denne ønskelige stivheten fordi kabinettet er laget av høyfast stålrammeskinner som kjører hele kjøretøyets lengde. I stedet for å distribueres i kroppen, vil kontaktkreftene konsentreres i rammen, noe som gir bedre støt.


Nesten alle biler i disse dager er laget med unibody-rammer unntatt lastebiler og noen få tunge SUV-er. Mens en personbil kan kjøre, vil en lastebil med karosseri ha taktiske fordeler i dette (og i terrengegenskaper også).

Kollisjonsputer. Du bør også ha kollisjonsputer i bakhodet i en rammesituasjon. Nedenfor skal vi snakke om hvordan du kan minimere sjansen for at kollisjonsputen blir utplassert, men det kan absolutt fortsatt skje når du treffer et annet kjøretøy. Å bli slått i ansiktet med en kollisjonspute når du prøver å gjøre en allerede farlig manøver, er åpenbart svært uønsket. det ville ikke bare være en smertefull, synskymrende distraksjon, men frigjøringen av en kollisjonspute kan også utløse automatisk avstenging av drivstoffpumpen din.


For taktiske formål kan du velge et kjøretøy som er for gammelt til å ha kollisjonspute, eller deaktivere kollisjonsputen (noe du må gjøre selv, da du må be om tillatelse fra National Highway Traffic Safety Association for å ha en mekaniker installerer en av / på-bryter for deg).

Gjør deg klar til å ramme

Plakat av Art of Manliness om å ramme gjennom en veisperring.

Husk at det å ramme gjennom en kjøretøyblokkade er en siste manøvre. Når du nærmer deg et sjekkpunkt / veisperring, må du vurdere om det er en alternativ måte å unngå det på. Kan du gå rundt det? Kast bilen bakover og tilbake?

Hvis det ikke er noen annen vei gjennom, og døden venter hvis du stopper, er det på tide å kjøre bilen (e) som blokkerer veien din.

Still opp slik at rammeskinnen på kjøretøyet ditt treffer hjulakselen til det hindrende kjøretøyet. Husk at du skal sikte på å treffe en hard del av bilen din, til en hard del av den andre bilen. De beste kontaktpunktene er rammeskinnen på kjøretøyet ditt og hjulakselen til den andre.

Rammeskinnen går omtrent parallelt med frontlysene dine; som det er vanskelig å se når du kjører, bruk det ytre beinet (eller passasjerens hvis du treffer med den andre siden av kjøretøyet) som referanse. Selv i en unibody-bil vil dette fremdeles være det sterkeste stedet å bruke; mens det ikke har rammeskinner som kjører hele kjøretøyets lengde, er det en underramme foran og bak.

Sikt mot bakhjulet til det hindrende kjøretøyet hvis mulig. Bagasjeromsenden på bilen er lettere og lettere å bevege seg enn den motortunge frontenden.

Hvis det er to biler, sikter du mot hjulakselen til en av dem. En blokkering består ofte av to biler parkert fra ende til ende. I dette tilfellet må du sikte på å kjøre mellom dem og slå hjulaksen til en av dem.

Kjør rundt 15-20 mph. Når du nærmer deg sakte, ser det ut til at du har tenkt å stoppe ved sjekkpunktet, og det er også den ideelle rammehastigheten. Du trenger mindre fart og kraft for å flytte en bil enn du skulle tro. Ved å bruke denne 'minimale effektive dosen', 1) minimerer du skaden på din egen bil (å bevare integriteten vil være nøkkelen til å gjøre din ferie), og 2) minimere sjansen for at kollisjonsputen utløses.

Hvis du har kollisjonsputer i bilen, sakte til 15 km / t. Kollisjonsputer utløses av rask retardasjon, og typen slag / kroppsskade som oppstår når du treffer en annen bil som går minst 16-28 mph. Å gå sakte vil forhåpentligvis forhindre at kollisjonsputen utløses, og det vil fortsette å akselerere (se nedenfor).

Hvis du må stoppe helt før blokkeringen, må du la en billengde være mellom deg og det hindrende kjøretøyet. En billengde til en halvannen bil vil gi deg tilstrekkelig avstand til å komme opp i fart før du treffer det hindrende kjøretøyet.

Sett bilen din i lav gir, så får du mye dreiemoment.

Se fremover. Ikke stirre på støtmålet, men se i stedet fremover for å se hvor det er kjørbart terreng forbi blokaden, og finn ut hvor du vil manøvrere neste. Oppretthold situasjonsbevissthet!

Fortsett å akselerere gjennom det hindrende kjøretøyet. Menneskets natur vil be deg om å ta foten av gasspedalen eller pumpe bremsene når du treffer den hindrende bilen. Gjør ingen av dem. Fortsett å akselerere når du treffer bilen og går igjennom.

Gratulerer, du kjørte bare gjennom en kjøretøyblokkade. Baby-eaters vil bli sulten en annen dag.